{"id":64454,"date":"2026-01-05T10:05:32","date_gmt":"2026-01-05T09:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/funky.de\/braunschweiger-zeitung\/2026\/01\/05\/warum-fallen-immer-mehr-junge-menschen-durch-die-fuehrerscheinpruefung-ein-fahrlehrer-im-interview\/"},"modified":"2026-01-28T12:31:23","modified_gmt":"2026-01-28T11:31:23","slug":"warum-fallen-immer-mehr-junge-menschen-durch-die-fuehrerscheinpruefung-ein-fahrlehrer-im-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/funky.de\/braunschweiger-zeitung\/2026\/01\/05\/warum-fallen-immer-mehr-junge-menschen-durch-die-fuehrerscheinpruefung-ein-fahrlehrer-im-interview\/","title":{"rendered":"Warum fallen immer mehr junge Menschen durch die F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung?\u00a0Ein Fahrlehrer im Interview"},"content":{"rendered":"\n
Annelie Ah\u00e4user, funky-Jugendreporterin <\/div>\n\n\n\n

W\u00e4hrend die Kosten f\u00fcr den F\u00fchrerschein steigen, nimmt die Erfolgsquote ab.  Im Jahr 2024 fielen 41,3 Prozent<\/a> der Pr\u00fcflinge durch die theoretische und 30 Prozent<\/a> durch die praktische Pr\u00fcfung. Doch wieso scheitern so viele junge Menschen an der F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung?  <\/p>\n\n\n\n

Bernd Schilling ist seit \u00fcber 40 Jahren als Fahrlehrer t\u00e4tig – davon 30 Jahre selbstst\u00e4ndig mit der \u201eFahrschule Schilling\u201d in Bad Harzburg im Landkreis Goslar. Unz\u00e4hlige Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fcler begleitete er bereits erfolgreich durch die F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung, doch auch er bemerkt Ver\u00e4nderungen in der Fahrausbildung und sieht neue Herausforderungen. Die Gr\u00fcnde f\u00fcr die erh\u00f6hten Durchfallquoten sind vielf\u00e4ltig. Iim Interview erkl\u00e4rt er, wie sich die Bedingungen und Erwartungen in der Fahrschule sowie das Lernverhalten der Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fcler \u00fcber die Jahre ver\u00e4ndert haben.  <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
(c) Fahrschule Bernd Schilling<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Lieber Bernd, jahrelange Erfahrung zeichnet dich aus – welche Entwicklungen sind bei den Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fclern zu beobachten?<\/strong> 
Bernd Schilling:<\/strong> Ich beobachte, dass sich die generelle Sichtweise auf den F\u00fchrerscheins ver\u00e4ndert. Fr\u00fcher galt der F\u00fchrerschein als ein Symbol f\u00fcr Unabh\u00e4ngigkeit. Viele wollten schnellstm\u00f6glich selbstst\u00e4ndig und mobil sein. Die jungen Menschen erschienen aus Eigenantrieb zum Theorieunterricht, waren mit voller Konzentration dabei und hatten den F\u00fchrerschein als gro\u00dfes Ziel vor Augen, weshalb meist eine Dauer der Fahrausbildung zwischen zwei und drei Monaten zu verzeichnen war. Heute bemerke ich vermehrt eine  Interessensverschiebung und auch eine zeitlichen \u00dcberlastung bei vielen Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fclern. Schule, Hobbys und sozialen Kontakten sowie Verpflichtungen beanspruchen viele zeitlich und vor allem mental. Inzwischen ben\u00f6tigen die meisten um die acht bis neun Monate f\u00fcr die Ausbildung. <\/p>\n\n\n\n

Wie beeinflusst diese zeitliche Belastung die praktische Ausbildung?<\/strong> 
Sie erschwert die Terminfindung f\u00fcr die Fahrstunden. Viele k\u00f6nnen erst nach 16 Uhr fahren, w\u00e4hrend die Pr\u00fcfungen meist im Vormittagsbereich liegen. Dadurch fehlt ihnen Erfahrung im dichten Vormittagsverkehr mit M\u00fcllabfuhren, Bussen oder Berufsverkehr. Wer nur am Nachmittag f\u00e4hrt, der erlebt deutlich weniger unterschiedliche Situationen \u2013 und genau darum geht es letztlich in der Fahrausbildung. In der praktischen Pr\u00fcfung hat dies zur Folge, dass die Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler selbstst\u00e4ndig entscheiden m\u00fcssen, wie sie handeln, und da liegt dann die Schwierigkeit. <\/p>\n\n\n\n

Siehst du auch das Smartphone als m\u00f6glichen Einflussfaktor? <\/strong> 
Ja, definitiv.  Das f\u00e4ngt schon auf dem Beifahrersitz im Auto der Eltern an. Statt aufmerksam das Verkehrsgeschehen zu beobachten, geht der erste Griff direkt zum Smartphone. Auch in der \u00dcberbr\u00fcckungszeit zwischen zwei Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fclern beobachte ich das vermehrt.  Fr\u00fcher, wenn man vom nachfolgenden Fahrsch\u00fcler Nachhause gefahren wurde, wurde die Situation beobachtet und mit S\u00e4tzen wie \u201eAch, den Fehler habe ich vorhin auch gemacht, mach dir keine Sorgen\u201c oder \u201eHier sind wir auch entlanggefahren\u201c kommentiert. Mittlerweile wendet sich der erste Blick dem Smartphone zu, die neuesten WhatsApp Nachrichten oder Instagram-Posts sind meist interessanter \u2013 ein Verhalten, das den Lerneffekt des Mitfahrens stark einschr\u00e4nkt.  <\/p>\n\n\n\n

Auch die Wahl anderer Fortbewegungsmittels sorgt f\u00fcr geringere Vorerfahrung in der Fahrpraxis. Wenn das Fahrrad weniger genutzt wird, sammeln die Fahrsch\u00fclerinnen und -sch\u00fcler kaum erlebte Situationen. Die Ortskenntnis in der eigenen Heimat sinkt drastisch, wodurch Unsicherheiten in der Wegf\u00fchrung und Orientierung bei der praktischen Pr\u00fcfung entstehen. <\/p>\n\n\n\n

Haben technische Ver\u00e4nderungen wie Parkassistenzsysteme Auswirkungen auf die Pr\u00fcfung?<\/strong> 
Ob es nun einen direkten Einfluss auf die Pr\u00fcfung hat, das wei\u00df ich nicht. Die heutige Komplexit\u00e4t der Fahrschulwagen erfordert jedoch weitere Kenntnisse \u00fcber die Bedienung. In all den vorhandenen Funktionen muss ausgebildet werden, da sie in der Pr\u00fcfung abgefragt werden k\u00f6nnten. Dies beansprucht mehr Zeit bei der Abfahrtkontrolle, wof\u00fcr eigentliche Fahrzeit verloren geht. Au\u00dferdem kommt bei vielen Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fclern \u00dcberforderung hinzu, sodass diese Systeme teilweise eher f\u00fcr Verwirrung sorgen. <\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e4gt auch der finanzielle Aspekt dazu bei, dass Fahrsch\u00fclerinnen und -sch\u00fcler st\u00e4rker unter Druck stehen?<\/strong> 
Ich denke schon, dass bei einigen, die finanziell schlechter aufgestellt sind, in der praktischen Pr\u00fcfung der Hintergedanke mitschwingt: \u201eWenn ich durchfalle, kann ich mir die zus\u00e4tzliche Fahrstunde nicht leisten.\u201c. Daraus resultiert nat\u00fcrlich ein gewisser Druck, m\u00f6glichst wenige Fahrstunden absolvieren zu wollen, aber am Ende bestm\u00f6gliche Leistung bieten zu k\u00f6nnen. Insgesamt kann man aber nicht von mehr Fahrstunden in der Summe sprechen, sondern der Preis pro Fahrstunde ist einfach gestiegen.   <\/p>\n\n\n\n

Wird die neue Fahrschulreform deiner Einsch\u00e4tzung nach die Kosten sowie auch die Durchfallquote senken?<\/strong> 
Zu der Frage lassen sich erst einmal nur Prognosen und Vermutungen anstellen. Ich sehe jedoch zahlreiche Probleme bei der \u00c4nderung der Fahrausbildung. Den Theorieunterrichts auf selbstst\u00e4ndiges Lernen in der App zu reduzieren, ohne Verpflichtung zur Teilnahme am Pr\u00e4senzunterricht, f\u00fchrt meiner Ansicht nach zu einer fehlenden Verkn\u00fcpfung von Theorie und Praxis, welche der Pr\u00e4senzunterricht bislang herstellen konnte. Ich sehe bereits jetzt, dass das Wissen nach der theoretischen Pr\u00fcfung aus dem Ged\u00e4chtnis ger\u00e4t und in der Praxis mehr Zeit in dieses Wissen investiert werden muss. Das kostet weitere Stunden und tr\u00e4gt kaum zu einer Kostenreduzierung bei.  <\/p>\n\n\n\n

Auch Simulatoren k\u00f6nnten die L\u00e4nge der Ausbildung verz\u00f6gern, da das echte Fahrgef\u00fchl fehlt. Die L\u00e4nge der praktischen Pr\u00fcfung, die auf 25 Minuten heruntergesetzt wurde, ruft bei mir ebenfalls gro\u00dfe Bedenken hervor. Es bleibt abzuwarten, wie die Fahrausbildung in Zukunft aussehen wird. Doch meiner Meinung nach ersetzt die Modernisierung nicht die Erfahrung. Eine realistische Pr\u00fcfungsvorbereitung wird auch in Zukunft f\u00fcr den Erfolg der Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fcler entscheidend sein. <\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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