{"id":42000,"date":"2019-07-17T11:00:33","date_gmt":"2019-07-17T09:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/funky.de\/braunschweiger-zeitungsverlag\/2019\/07\/17\/der-neue-e-roller-im-test\/"},"modified":"2019-11-11T14:25:00","modified_gmt":"2019-11-11T13:25:00","slug":"der-neue-e-roller-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/funky.de\/braunschweiger-zeitung\/2019\/07\/17\/der-neue-e-roller-im-test\/","title":{"rendered":"Die neuen E-Roller im Test"},"content":{"rendered":"<div class=\"teaser\">Seit einem Monat sind E-Scooter in Deutschland zugelassen. Jugendreporterin Paulina hat sie getestet \u2013 und musste schon vor der Fahrt H\u00fcrden \u00fcberwinden.<\/div>\n<div class=\"author\">Von Paulina Kelly Gastl<\/div>\n<p>Es scheint, als w\u00e4re es \u00fcber Nacht passiert: Pl\u00f6tzlich stehen auf den B\u00fcrgersteigen jeder gr\u00f6\u00dferen deutschen Stadt E-Scooter. Auch in Berlin. Gleich mehrere Anbieter konkurrieren hier um den neuen E-Tretroller-Markt.<\/p>\n<p>Ab einem Alter von 14 Jahren darf man mit den E-Scootern im Stra\u00dfenverkehr fahren. Jugendliche m\u00fcssen aber schon die erste H\u00fcrde \u00fcberwinden, bevor sie \u00fcberhaupt losfahren k\u00f6nnen. Denn es braucht eine Kreditkarte oder ein PayPal-Konto, um einen Scooter freizuschalten. Und das ist auch nur mit der markeneigenen App m\u00f6glich. Danach erheben die meisten Anbietern eine Geb\u00fchr von 1 Euro plus ein Betrag pro Minute, der je nach Stadt zwischen 14 und 19 Cent schwankt.<\/p>\n<h2>Ohne Akku geht nichts<\/h2>\n<p>Danach schon die n\u00e4chste Herausforderung: Man hat zwar das Gef\u00fchl, diese elektrischen Roller, die man wom\u00f6glich noch in der analogen Version aus seiner Kindheit kennt, w\u00e4ren stets \u201eup and ready\u201c. Doch als ich selber einen E-Scooter fahren wollte, musste ich zuerst die halbe Innenstadt ablaufen, um einen zu finden, der auch aufgeladen ist. Denn wie beim Smartphone gilt auch hier: Ohne Akku geht nichts.<\/p>\n<p>Einmal aufgestiegen war ich \u00fcberrascht, wie schnell man doch fahren kann. Zugelassen sind 20 km\/h. Dadurch, dass diese Roller noch recht neu sind, f\u00fchlt man sich wie eine kleine Attraktion, wenn man durch die Stra\u00dfen braust und dabei die Blicke auf sich zieht.<\/p>\n<h3>Kein Leichtgewicht<\/h3>\n<p>W\u00e4hrend der Fahrt sollte man vor allem beim Bremsen und an Bordsteinkanten Acht geben. Selbst bei niedrigen Kanten wird es holprig. An h\u00f6heren muss man seinen elektrischen Begleiter anheben, wobei dieser mit rund 10 Kilogramm kein Leichtgewicht ist. Eine Vollbremsung kann bei voller Fahrt schnell schiefgehen, weshalb einige Anbieter dazu raten, einen Helm zu tragen. Der muss aber mitgebracht werden.<\/p>\n<p>Am Ziel angelangt muss der E-Scooter noch geparkt werden. Das geht nicht \u00fcberall. Es gibt Sperrzonen, in denen man nicht parken darf. Diese sind \u00fcber die App des Leihanbieters zu sehen. Neben den Sperrzonen gibt es auch Sperrzeiten. Wer es cool f\u00e4nde, nachts von einer Party mit dem E-Scooter heimzufahren, muss den Abend leider schon vor 22 Uhr beenden. Denn gefahren werden darf in den meisten St\u00e4dten nur zwischen 7 bis 22 Uhr.&nbsp;Insbesondere in Sachen Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit sind die E-Scooter noch ausbauf\u00e4hig. Wie sie den deutschen Stra\u00dfenverkehr ver\u00e4ndern werden, wird die Zeit zeigen.<\/p>\n<p><em>Auch von anderen wird der E-Scooter kritisiert. Das Team von #Faktenfuchs hat sich zum Beispiel angeschaut, wie es um die Umweltfreundlichkeit des neuen Rollers bestellt ist. Mehr Infos dazu findet ihr <a href=\"https:\/\/www.br.de\/nachrichten\/wissen\/faktenfuchs-was-bringen-e-scooter-fuer-die-umwelt,RTqnNYi\">hier<\/a>.&nbsp;<\/em><\/p>\n<div class=\"credit\">Titelbild: imago images\/ snapshot<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit einem Monat sind E-Scooter in Deutschland zugelassen. 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